Hay que ponerse al día, y yo el primero. Ahora tengo menos espacio y más cosas que comentar entre columnas, lo que somete mi capacidad de síntesis a un absoluto estrés. Vamos.
Cambio uniformemente acelerado en el automóvil y no solo hablamos de ventas. A los jóvenes alemanes, el coche ya no les pone. A los españoles tampoco, e incluso hay una cierta caída del deseo de ese objeto en los mismísimos Estados Unidos. Pero, al tiempo, la revolución sigue imparable: coches que se conducirán solos llegarán en 2020, dice Nissan. Google seguro que va más rápido. Habrá que cambiar los argumentos publicitarios (¿Te gusta ser conducido?) y los abogados van a tener mucho trabajo. ¿Quién fue el culpable del accidente, Google, Nissan, el fabricante o el del programa?
Las grandes compañías globales de internet deciden retirar su publicidad de las páginas piratas. Aquí todo el mundo se lavó las manos cuando hicimos la pregunta hace tres o cuatro años. Algunas grandes marcas ven aceptable financiar una web pirata, mientras otras se retiran corriendo de un canal legal cuando una asociación de espectadores les amenaza de boicot…
La excusa es que en internet no se sabe dónde va la publi a través del RTB (real time bidding). Y es que éste sigue avanzando a pasos agigantados (74% en 2013, según prevé eMarketer). Para defenderse de la bajada de precios que conlleva (¿pueden ser más bajos?) los editores están utilizando estrategias diversas. Unos han creado sus propias plataformas de RTB para ofertar su ‘excedente de inventario' y otros apuestan por un nuevo concepto llamado barbell (la barra de las pesas), que consiste básicamente en hacer ofertas unitarias de soportes balanceando calidad y cantidad. Lo digo porque aquí todo llega, aunque con retraso.
David Torrejón
Director editorial